RusCable.Ru

вот... посоветуйте кто что может. требования такие: полный привод (хотя бы подключаемый) хороший дорожный просвет, автомат, просторный салон, недорогая в обслуживании и не за дорого Такие вообще бывают?

заранее всем признательна

Сузуки Гранд, сам бы сейчас взял

хотела sx4, добрые люди отговорили по причине дороговизны запчастей

Насчет запчастей надо бы у Кир гуду узнать, но пропал куда то, а него Сузуки вроде была. Ничего не скажу, вот на Пежо точно дорогие запчасти. Да и на БМВ думаю не дешевле даже расходники.

конечно бывают,БМВ Х1,жена довольна,всё работает. (привет Холмсу).

и почем машинюшка?

сколько обошелся, Константин? и чем провинился?

я не помню,мильён с чем-то,на прошлое восьмое марта подарил.

дешевенькая такая машинка

Вот это любоввввв!!!!!!!

Витара дорогой в обслуживании, а бюджет какой?

бюджет скромный, тысяч 500, хотя на новую и не претендую

Под этот бюджет, внедорожник только Нива, а почему именно внедорожник нужен?

Надо седанчики и хэтчбеки рассмотреть. За 500 только дрова с высоким клиренсом.

один из критериев выбора -управляемость и проходимость, потому как жизнь неспокойная, а паркетников под эти деньги можно подобрать массу вариантов, вопрос будет только в дате выпуска - шибко старинный не хочется

Имею в продаже БМВ 318 с автоматом и люком за 250 тыщ рублёв, год выпуска 1995,затонирована вчернь.Всего половина бюджета,запланированного на покупку авто,и респект и уважуха на дорогах обеспечены,по крайней мере сын в центре Питера бойко разгоняет народ в битве за место припарковаться.Аура машины не пропала с 90-х.

за 500т возьмете, потом запчастями и ремонтом до ляма добъете....как бы в рассрочку получится, без% за то..

жуть как не хочется добирать)) и не на что самое главное

Тут я бы в требованиях добавил- нужное подчеркнуть... Все и сразу за такие деньги - сомнительно)))

добавлено 07.02.2012 в 16:47

можно смотреть РАВ-4... достаточно надежен, з/ч не самые дорогие (на мой взгляд), да и дизайн за последние 10 лет не сильно изменился снаружи

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14699031-a0e313.html

недорогое обслуживание

Х5 1999 года если только....
Или ниву шевроле))))

Пятьсот тыш. для полного привода совсем мало

в этот Х5 за 500 тыс. нужно еще столько же вложить будет.

Да ерунда какая, там уже как правило все поменяно, да и надежные они были!

Максимум вложений рычаги передние и все)))
Зато комфорт, управляемость, характер, динамика, перечислять и перечислять!

Главное, что бы не ушатанный был.

добавлено 07.02.2012 в 16:54

CAIIIA прав!

RAV4-достойный автомобиль и неприхотливый!

Просто поверь мне как владельцу 2-х таких. Комфорт будет только с пневмой и комфортным салоном, динамика начинается на двигателе от 4,4 литра, так вот не ушатанный вариант как ты говоришь будет стоить минимум от 900 тыс. Про надежность насмешил)))

Вот кто насмешил, так это ты)))

За 900 можно 2005 в отличном состоянии ухватить!
Пневма это на любителя, по себе не меряй!За 500 тыш удобства х5 не переоценить, так что ты еще возьмешь на эти деньги, корейца?китайца?
Динамика и BMW- это одно слово!Двигло 4,4, в городе!?Девушке?!?!?!Зачем!?!?!?
Бабки на бензин на торпеду выкидывать при каждом нажатии на акселератор???

Если не следишь за машиной, то не думай, что и остальные так поступают...Так что не ушатанный вполне реально найти.

То есть мы сейчас с тобой спорим на 100 тыс., и ты мне находишь Х5 в идеальном состоянии?

добавлено 07.02.2012 в 17:44

За 500 тыс. который))) А вообще не обижайся, но сразу видно что ты не в теме. Могу тебе по полочкам разложить что где и как должно быть на Х5 даже 2005 года, чтобы от был хотябы в хорошем состоянии. За своими я следил именно так, в первого было вложено 400 тыс. за год, во второго 300 за 9 месяцев, это еще без налога конечно. При этом я уверен, что и следующий хозяин возможно потратит больше чем я. На нем как на пороховой бочке. Сейчас у меня новая 5-ка F10 которая, так ты не поверишь на 2000 км. пробега у меня парктроники то работаю то нет... Так что... У меня к БМВ с детства любовь, фанат я этой марки.

Да легко!
Кто независимый эксперт!?а то я придраться тоже ко всему смогу)))
год-сумма!?

Поверь, я в Бумерах ооочень хорошо петрю.
Во всяком случае, что касается Е 39 и Е 53.Уважаю эти агрегаты.

Первая была Е 39, 3,0 , м-пакет, 2003.Зачетный агрегат.

Так если ты петришь, как ты можешь советовать е53 за 500 тыс???? Чтобы человек потом мучился с ним?

Опять на одном месте топтаться будем???
Есть агрегаты и 85 года в отличном состоянии.
Если человек смотрит за ним, да и ездит с умом, то и машина будет в хорошем состоянии.
Подвеска, если стандартные колеса, а не низкий профиль, ходит достаточно долго, выхлопная система у них вечная как и движка (3.0 литра), совсем чекнутой электроники нет, можно продолжать и продолжать.

А если на то пошло, то можно сказать и так, что "как повезет", можно и с новой попасть.

3,0 бенз., цепь, хороший двигатель, согласен, ходят и по 400 тысяч, при умеренном расходе масла, подумаешь ваносы застучат или КВКГ масло выдавит, ах да, масляный насос работает от цепи не уследишь всего-то ремонта на 200 тыс, ерунда какая. Выхлопная система очень ненадежная, катализаторы ходят недолго, т.к. 3,0 жрет масло и чувствительны к бензину. Автомат средненький, дорестайловый 5 ст., слабое место раздатка, карданы опять же дорестайл старой конструкции... Редуктора, задний слабоват, а на него еще большее распределение мощности приходится, задние бумеранги любимый ремонт подвески, а рулевая рейка эх красота! Дальше перечислять? И это все будет в идеале за 500 тыс. на машине 1999 года???

Обижаешь фанат фаната!!!
Сразу видно, в основном плаксивые выдержки из авто-форумов.
По полочкам и я тебе много могу разложить, мне тут ля-ля не надо, а то би-би задавит)))Я уже говорил, или писал точнее, что может и с новой не повезти, как тебе например, сочувствую, но думаю тебе это особо не мешает.

Рейка, да ну перестань, перебраная 20-28 тыш...всего ничего!Редуктора, да согласен, неприятно, но так смотреть надо)))Да и ездить на таком авто больше двух лет не стоит.Катализаторы....Мучают сомнения!!!сколь друзей катается, да и сам я не слышал о таком, как и они!Коробка летит только у мудаков, так как есть режим спорт, потому кикдаун в пробках без него 3.14дить не надо, иначе за перебор корабаса 80 тыш. и это еще не факт, что спасет.Масляный насос, не, не слышал!Расход масла- 1 литр на 1000 км, да есть такое.Вирусы на табло, да проблем то 150 доляров.К бензику чувствительно у всех авто, кроме америкосов.Задние бумеранги говоришь!?Не смеши, что и летит так передние рычаги!Таки и что, они дорого стоят!?Есть траблы с подвеской, поставь 16-18 радиус вместо 20-22!)

Можешь продолжать, это можно и на форуме Е39 почитать и на Е53.

P.S. В ладу за два месяца тоже можно вложить до 150 тыш. и это без кузовни.
Так что можешь продолжать, правда все это я читал!

За два года поменял лампочку в задний стоп- 20 руб, и два передних рычага- 6 тыш с заменой.

добавлено 07.02.2012 в 20:14

Эх не прочитал до конца ветку...

Остряк ты, куда деваться!Взял ведро с гвоздями, а теперь сетуешь.

А гарантию я дам, но при встрече только.

Спасибо! Настроение поднял на весь день мне и ребятам))) За 500 тыс икса в идеале) Ладно не обижайся, но за 500 тыс. икс и чтобы не ломался - это конечно сказки.

добавлено 08.02.2012 в 09:10

Да и к слову, на авто.ру они от 500 тыс. только начинаются, соответственно с проблемами... Не поленись хоть посмотри, прежде чем спорить.

Да смотрел, еще прежде чем посоветовать.
И я не говорил что в идеале, читай внимательно, не пропуская строчки.В идеале ты новую с браком умудрился купить....
Поездить год-полтора хватит.А если ты уж и брал ведра изначально обреченные на мега вложения, то это уже твои упущения.Потому и по авто-форумам плаксивым слонялся...

Ладно, "фанат".Думай что хочешь, делай что хочешь.

Спасибо за общение, все было одобрено.

И тебе спасибо, тоже все одобрил. Просто пойми, что человек если содержит машину в идеале, он не будет продавать ее за 500 тыс., если только не случилось какой беды, или другу подарок сделать, дураков нет. А ведер у меня никогда не было, да и на форуме бмв я появился только год назад, уже далеко после всех моих е53 )))

Да тут как ни крути, палка о двух концах...Думаю, что мы оба правы, просто немного разный опыт в этом деле.

Но одно знаю точно, при покупке любой машины рискуешь 50/50.

Посоветовал бы рассмотреть Nissan X-trail или Qashqai. За полмиллиона б/у кашкай будет в идеальном состоянии.Еще можно Додж Калибр посомтреть, был у меня такой,оч хорошая машинка

калибр с производства сняли, лучше не рисковать,
Кашкой мелковат, Трейл на самом дела неплохой вариант,
да и по з/ч недорогием на Ниссаны

До калибра у меня был Додж Стратус 2002г.,который был снят с производства не то в 2004,не то в 2005.
С запчастями проблем небыло никогда,плюс цены на запчасти и сервис-на уровне ВАЗов.
Для примера-передняя шаровая на Стратус стоила 270р.
А уж по уровню комфорта-американцы знают свое дело

Был у меня киа оптима америкос 2001 2,4 акпп, запчасти не дороже))
но тут нужен 4*4, а мы про седаны...

зачем продал тогда..?

Как зачем?зачем машины меняют-захотел новую

Витара в обслуживании недорогой, если новый.
Проходимость на 5 + (если 2,4), но удорожание.
Клиренс - 20, просторный, хороший обзор.
Минусы: комфорт на 3 +, шумный и топорный как уазик,
и жрет блин собака много , а еще зимой замерзают окна.

А какой джип не жрет зимой? Если джип - значит много бензина это однозначно (литров 12-15).

Берите Фуру 20ку объёмом 82 кубика, пока до работы доедете подзаработать можно, да и малолитражки вечно шныряющие по городу Вам не помеха))

задачка не из легких, поэтому и вынесла в массы, так сказать. Индивидуально устала знакомых опрашивать и потом всяк кулик свое болото хвалит

присмотритесь к этому, только говорят на 2012 уже все заказы распределены(

http://dusterclub.ru/novosti/ceny-na-ros...

заманчивое предложение, но как бы это сказать Пока еще кот в мешке

он в Россию только пришел, а на рынке с 2009 или 2010!

Рено, само по себе не очень, да и запчасти на это .... не из дешевых.

Плюс это прототип, следственно, еще совсем сырой!
Недоработок будет ого-го.

Бюджет и вправду невелик. Но и на вторичном рынке можно подыскать достойный экз. Обратите внимание на корейца Hyundai tucson. Исходным требованиям удовлетворяет: Привод, автомат, просвет и простор присутствуют, а обслуживание относительно недорого, учитывая возросшую надёжность последних моделей данного производителя. 2-ух литрового автомата для вас думаю хватит. 2005-2006 г.вып. можно найти за 600 т.р. Удачи!